BMW Série 5 Touring (G31)

BMW Série 5 Touring (G31)

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publié le 2 mars

Même si de F10 elle est devenue G30, la nouvelle BMW Série 5 n'a pratiquement rien changé de son langage stylistique. Il en va de même pour la version Touring (G31), tout juste dévoilée. Face à sa devancière, elle gagne 30 l de volume utile (1 700 l au total) et s'allège d'une centaine de kilos (dès 1 655 kg). Côté modularité, elle s'équipe d'une banquette arrière rabattable électriquement en 3 parties : une pression sur un bouton, et hop ! Sous son plancher, on peut ranger le cache-bagage ainsi que le filet séparant l'habitacle du coffre tandis que la lunette arrière s'ouvre, une spécificité dans la catégorie.

Techniquement, elle ne retient que des blocs suralimentés. En essence, on trouve un 4-cylindres 2.0 de 252 ch (530i Touring) et un 6-cylindres 3.0 de 340 ch (540i Touring). Ces deux versions pointent à 250 km/h, mais si la première atteint les 100 km/h en 6,5 sec, la seconde se contente de 5,1 sec. Côtés émissions, la 530i varie de 133 à 139 g/km et la 540i de 167 à 172 g/km. Signalons que cette dernière n'est disponible qu'en xDrive à 4 roues motrices. En diesel, la 520d développe 190 ch et la 530d, à 6-cylindres elle, 265 ch. La première est la seule de la gamme disponible en boîte mécanique, toutes les autres adoptant l'excellente unité automatique ZF à 8 rapports. Les vitesses maxi varient de 225 km/h (520d auto) à 250 km/h (530d), les 0 à 100 km/h de 4,3 l/100 km soit 114 g/km de CO2 (520d auto) à 5,5 l/100 km soit 144 g/km (530d xDrive). Dans l'ensemble, la Série 5 profite d'un remarquable rapport performances/consommation.

Dynamiquement, la G31 s'offre la totale : doubles triangles à l'avant, essieu à 5 bras à l'arrière mais aussi, en option ou en série selon les déclinaisons, amortissement piloté, 4 roues directrices et transmission intégrale, le tout assorti de modes de conduites. Mieux, la BMW peut aussi se diriger de façon autonome de 30 à 210 km/h, y compris en courbe. Pas mal... Si on vit en Allemagne !

La nouvelle Série 5 Touring sera commercialisée en juin prochain à partir de 48 950 €, un prix facial bien placé dans sa catégorie.

 
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